Авторизация
| Навесное оборудование и тормоза |
Дополнительное оборудование или просто «навеска».
Зачастую, фирменное клеймо на раме велосипеда может сказать только о производителе этой самой рамы, а вот все остальные комплектующие взяты им с рынка велосипедной техники и оптимально совмещены с рамой, образуя в конечном итоге велосипед как таковой. Что касается уровня исполнения, то его можно оценить по функционированию механики, куда относится вращение педалей и колес, а также качество переключения скоростей.
Интенсивнее всего применяется навесное оборудование компании Shimano (Япония), которые собираются в группы, причем, чем выше группа, тем более основательно сделаны сами детали, более тщательно обработаны, тем больший процент использования легкосплавного алюминия, тем более эстетично они выглядят. Однако вслед за качеством исполнения растет и цена. Компоненты имеют разное конструктивное исполнение, а узлы Shimano позволяют «собирать» велосипед, составляя сочетания узлов разного типа, однако оптимального сочетания не всегда удается достичь на практике. Недорогие велосипеды чаще всего комплектуются дешевыми элементами навесного оборудования, а более дорогие модели используют компоненты узкоспециализированных производителей (в отличие от Shimano), например, втулки, тормоза и т.д. Выбираем тормоза. Какие типы существуют?Как выбрать велосипед надежный? Все многообразие велосипедных тормозов делится на группы по типу конструкции, т.е. дисковые или ободные, а также по варианту привода, т.е. гидравлические или тросиковые.
Преимущества дисковых тормозов, особенно в гидравлическом исполнении, позволяют повысить управляемость велосипедом. А тормозное усилие прямо пропорционально давлению на ручку тормоза. Погодные условия видимого воздействия на дисковые тормоза не оказывают. Снижение высокой цены на подобные тормоза стало возможным благодаря тому, что многие производители ввели подобные решения в свой ассортимент. При этом развитие получают и механические дисковые тормоза, и комбинированные – механогидравлические, что делает подобные тормозные системы весьма доступными. Что касается ободных тормозов, то конструктивно они проще, легче, и как следствие – дешевле.
Механические тормоза самые распространенные в силу достаточной надежности, невысокой цены и требуют минимум обслуживания. Подбор запчастей, их установка и регулировка тормозов выполняется легко и просто. Однако система не герметична, т.к. защитная оплетка не покрывает всю длину троса, а потому на него часто попадает грязь, что мешает торможению и со временем изнашивает трос с оплеткой. А сами тормоза менее чувствительны к нажатию ручки, т.к. трос удлиняется при нагрузке, а оплетка сжимается, вызывая неравномерность усилия и снижение контроля над торможением. Можно использовать более надежные тросы из нержавеющей стали или с покрытием Teflon, которые прослужат дольше и надежнее, но и стоить будут больше.
Комбинированный механизм – механогидравлический - вобрал в себя все плюсы и минусы гидравлических и механических тормозов. Прижимание колодок к ободу выполняется с помощью гидравлики, а усилие от ручки до машинки передается посредством троса. |
Как выбрать велосипед функциональный и престижный?
Итак, гидравлические тормоза функционируют благодаря тому, что жидкость в тормозной системе не сжимается, а значит контролировать такую систему проще. Система находится под давлением, т.е. герметична, что с одной стороны повышает сложность выполнения и цену на такие тормоза, но с другой - препятствует проникновению пыли в привод. Рабочей жидкостью может выступать собственно тормозная жидкость или минеральное масло. Преимущества первой в оптимальной консистенции при морозах, а второй – в экологической чистоте.